연안구조정 계류시설 설치(공사) 시방서

태 안 해 양 경 찰 서

해 양 안 전 과

		목 차
					Page.
1.	적용범위				1
2.	개 요
3.	제원 및 작업 내용(연안구조정 제원)				2
4.	설계도서 검토
5.	감독원
6.	공사공정계획				3
7.	계류시설 구조 및 설치
8.	시공계획서 및 착공계 제출				4
9.	보 고
10.	착오, 누락, 모순, 불측의 사태 등
11.	공사표준 시방서 비치				5
12.	공사용 가설물
13.	측 량
14.	용지토지사용
15.	공사용 도로
16.	발생품				6
17.	작업시간 및 현장관리
18.	안전관리				7
19.	사고의 보고				8
20.	운송 및 안전사항
21.	현장대리인 및 현장종사자				9
22.	환경관리(위생시설)
23.	공사용 장비 및 기계기구				10
24.	재반 법규 준수
25.	측량기준 표시
26.	사진촬영
27.	기성고 작성
28.	공사 일시중지
29.	설계변경				11
30.	공기연장
31.	설계 및 준공도서 관리
32.	검사(준공검사)				12
33.	공사 후 정리				13
34.	도급자의 의무
35.	총칙(계약일반조건)				14
36.	비용부담에 관한 사항				15
37.	하자 및 보수(사후관리)				16
Ⅱ. 특별시방서					17~

1. 적용범위

가. 본 연안구조정 계류시설{이하 “계류시설”, “해상부유구조물”이라 한다.} 제작ㆍ설치 사업은 항포구에서 연안구조정이 안전하게 접안․계류를 할 수 있는 시설을 제작․설치하는 사업으로 안전성 및 효율성이 우수한 시설을 설계․건조하여야 한다.

나. 본 공사는 본 시방서 및 도면에 의하여 시공하되 본 공사의 시설목적과 관련되는 국토해양부 제정 철근 콘크리트 표준시방서 및 토목공사 일반시방서, 하천공사 표준시방서 등 공사품질 관리기준 및 특별시방서에 의해 시행한다.

다. 본 사양서에 명시되지 않은 사항이나 해석상 차이가 있을 때는 1) 관련법규 2) 설계서 3) 공사계약 특수조건 4) 상호협의 에 의한다.

가) 설계서를 구성하는 어느 한 문서의 사항이 특별히 불합리하거나, 중대한 하자가 있는 등, 특별한 경우에는 발주자의 사실 판단이나 설계 및 공사 관계자 등의 의견을 들어 조정 시행할 수 있다.

라. 본 사양서는 연안구조정 계류시설 제작, 설치에 대하여 적용한다.

2. 개 요

가. 정 의 : 계류 시설에는 계류잔교, 도교, 기타 고정시설을 포함한다.

나. 작업명 : 태안해양경찰서 연안구조정 계류시설(해상부유구조물) 제작 설치

다. 설치장소 : 태안군 소원면 모항리 南 방파제 내해 전용계류장

라. 기 간 : 착공일로부터 3주간

3. 제원 및 작업 내용(연안구조정 제원)

가. 주요제원

1) 계류시설 형상 : “□” 자형(직사각형)

2) 재 질 : 강화폴리에틸렌(PE), 스테인레스스틸 등

3) 계류잔교 : 길이 20미터, 폭 6미터

4) 도교 : 길이 20미터, 폭 1.2미터(육상과 계류시설의 연결통로)

나. 주요 작업내용

1) 계류잔교, 도교, 엥커&라인(해상부유구조물고정장치) 등

2) 기타시설 : 기타 태안해양경찰서에서 필요하다고 인정되는 시설

다. 연안구조정 제원

- 재  질 : 해상용 알루미늄 합금

	톤수	길이	폭	흘수	최대 속력	추진기
	18톤	14.3m	4.3m	1.5m	35노트	디젤엔진 2대 (MTU 750마력*2)

4. 설계도서 검토

- 도급자는 공사착수 전에 설계도서를 면밀히 검토하고, 설계서의 오류, 누락 등으로 인하여 공사에 잘못이 발생하거나 공기가 지연되지 않도록 조치하여야 한다. 공사가 진행 중이라도 같다.

5. 감 독 원

가. 감독원은 공사설계 시공을위한 지도 감독 기능을 행사하는 자로 임명을 받은 자이며 반드시 도급자에게 통지한다.

나. 도급자는 공사에 관한 연락, 통지, 보고 등을 반드시 감독원을 경유하여야 한다.

6. 공사공정계획

가. 도급자는 설계도서 및 시방서에 의하여 공사 전반에 대한 상세한 계획을 세워서 소정양식의 세부공정표를 제출하여야 한다.

나. 도급자는 감독원의 요구가 있을때에는 공사 시행순서 및 방법 주요자재 반입계획, 주용기계 설비의 반입과 배치 및 사용계획, 노무계획 등에 관한 상세한 실시계획서를 작성하여 감독원의 승인을 받아야 한다.

7. 계류시설 구조 및 설치

가. 주요구성품

- 구조는 AL클리트(크로스비트), PE파이프(부력재), PE브라켓(연결재) 미끄럼방지판(발판), 휀더(방충재), 해상부유구조물 등으로 구성된다.

나. 재료관리(제품사양 및 기술규격)

1) 도급자는 사용되는 자재와 기기를 신품으로 사용하여야 하며, 최상의 물품으로 『ISO』『KPS』『KC』등 공인기관 규격제품 사용을 원칙으로 한다. 단 규격제품으로 등록되지 않은 자재와 기기는 관계기관의 공인 규격품 및 상기 규격에 준한 제품이어야 한다.

2) 모든 자재는 사용전에 반드시 감독원의 검사를 받아야 하며 반입된     자재는 작업, 기타에 지장이 없는 장소에 정리하며 수시로 감독원의      점검이 될 수 있게 하여야 한다.

3) 계류시설(해상부유구조물)은 해수(바닷물)에 충분한 내구성을 갖추고 항내 파고, 너울, 항주파 등 에서 견딜 수 있어야 하며 온도변화에 민감하지 않고 결빙이 되지 않아 내충격성, 내화학성, 내유성을 갖추고 시설에 사용되는 모든 부품은 해수나 자외선 등에 원래의 강도에 변화가 없어야 한다.

4) 모든 부속품이 포함된 최종 설계도, 제품규격서, 평면도, 횡단면도 측면도 등을 발주자에 제출하여야 한다.

8. 시공계획서 및 착공계 제출

- 도급자는 공사착수와 동시에 다음 서류를 구비한 착공계를 제출하여야 한다.

1) 공사 착공계(도급계약서 사본 및 산출내역서 포함)

2) 예정공정표

3) 현장 대리인계

4) 안전 관리자 선임계 및 안전관리 계획서

5) 시공계획서

6) 현장 조직도

7) 기타 현장관리에 필요한 사항으로 발주자가 필요하다고 판단하여 지시한 사항

9. 보    고

가. 도급자는 매일 사용 자료, 노무자 수 및 공사공정을 감독관이 지시하는 양식에 의하여 지체없이 보고하여야 한다.

나. 도급자는 항상 공사진행 상황을 대조하며 특히 중요한 공종에 있어서는 현저히 공사진행이 지연될 때는 즉시 그 이유 및 공종지연 회복책을 조치하여 감독원에게 보고한다.

10. 착오, 누락, 모순, 불측의 사태 등

도급자가 계약서류에 대하여 착오, 누락, 모순 등을 발견하였을 경우에는 즉시로 그 사항을 감독관에게 통보하여야 한다.

가. 감독관은 위의 통보를 받았을 때에는 제반조사를 실시하여 필요하다고 인정되는 사항을 시정 또는 변경하는 조치를 취하여야 한다.

나. 도급자가 공사 시공중에 설계도면과 다른 상황에 봉착하였을 때에는 즉시 이상황을 감독관에게 통고하여야 한다.

다. 나)항의 통고를 받았을 경우 감독관은 그 상황을 조사 보고하고 그 조사자료를 근거로 하여 설계도서, 시방서, 공사수량 등을 필요에 따라 변경할 수 있다.

11. 공사표준 시방서 비치

공사에 관련되는 제표준 시방서는 항시 현장사무소에 비치하여야 한다.

12. 공사용 가설물

공사용 가설물은 설계도서 및 시방서에 의하되 설계도서 및 시방서에 명기되지 않은 사항은 감독원과 협의하여 시행한다.

13. 측    량

가. 도급자 부담으로 공사 시공상 필요한 모든 측량기계 기구비치와 측량을 시행한다.

나. 도급자는 시공측량 후 야장 혹은 성과표를 감독원에게 제출하여 검측을 받아야 한다.

다. 실시설계시 수해복구 공사 긴급사업인 관계로 삼각, 도근 측량이 시행되지 않고 지형현황 측량을 시행했던 관계로 시공 측량후 일부 현장과 좌표가 일치되지 않는 구간이 있을 수 있으니 이를 감안하여 정확한 시공측량에 의해 정산되어야 하며 이를 감독관에게 보고하여야 한다.

라. 도급자는 공사현장의 시공 측량말뚝을 설치할 때에는 감독원의 승인을 받아야 한다.

14. 용지토지사용

가. 도급자는 감독원의 승인을 얻어 공사를 시행하기 위해 직접 필요한 발주자 소관의 용지를 무상으로 일시 사용할 수 있다.

나. 공사를 시행하기 위해 발주자로부터 차용한 용지 이외의 토지 차용 보상 등은 도급자 책임하에 이루어져야 한다.

15. 공사용 도로

가. 도급자는 공사용 도로의 신설, 개량 및 보수계획을 사전에 감독원에게 제출하여 승인을 받고 소정의 수속을 밟아서 필요한 조치를 취하여 시행한다.

나. 도급자는 공사용 도로의 신설, 개량, 보수 및 유지를 될 수 있는 대로 일반 대중에게 불편이 없도록 하며 공공의 안전을 해치지 않도록 실시 하여야 한다.

16. 발 생 품

공사시행에 따라 생긴 발생품은 감독원의 지시에 따라서 정리하고 발생품 조서를 첨부하여 감독원에게 제출하여야 한다.

17. 작업시간 및 현장관리

가. 공사시행 형편상 야간작업이 필요한 경우에는 사전에 감독원(검사관)의 승인을 받아야 한다.

나. 도급자의 책임으로 인하여 생긴 공사 예정 공정의 지연을 회복하기 위해서나 공사시행의 형편상 감독원(검사관)의 별도 작업 지시가 있을 경우에 도급자는 이에 따라야 한다.

다. 도급자는 공사 현장에 인접하거나 또는 같은 현장에서 별도공사 및 선박출입이 있을 때는 항상 상호 협조하여 분쟁을 일으키지 않도록 하여야 한다.

라. 공사장에 시설하는 임시 전기설비는 보행과 차량통행 및 작업에 지장이 없도록 하고 연결부가 노출되지 않도록 시설한다.

마. 용접장소 부근은 인화물질 등의 유무를 파악하고 안전조치를 취한 후 용접 불꽃으로 인한 화재위험이 없도록 한다.

바. 휘발유, 전기, 가스 등의 위험물을 사용하는 경우에는 그 보관 및 취급에 대하여 관계 법령에 따라 최선의 방책을 강구하여야 한다.

사. 폐기물의 처리가 적정하게 처리되지 않을 경우 모든 책임은 도급자에게 있으므로 폐기물의 처리가 적정하게 이루어지도록 하여야 한다.

아. 공사 시공도중 도급자는 감독원 및 발주자의 허가없이 유수 및  수륙교통의 방해가 되는 공사행위 또는 공중에 해를 미칠만한 시공방법을 써서는 안된다.

자. 공사현장에 일반인 및 노무자의 출입감시, 풍기 위생에 단속, 화재, 도난 기타의 사고방지에 대하여 특히 유의하여야 한다.

차. 도급자는 착공과 동시 공사안내판, 보안판을 설치하고 위험표시, 교통통재표시, 가설 울타리 등 안전시설을 하고 경비원 배치 및 안전사고를 예방하여야 한다.

카. 도급자는 공사장 및 그 부근에 있는 지상 및 지하의 기존 시설에 관하여 파손되지 않도록 유의하여야 하며 부주의로 인하여 파손되었을시 도급자 부담으로 원상 복구하여 감독관의 승인을 얻어야 한다.

18. 안전관리

가. 본 공사를 시행함에 있어서 도급자는 현장의 안전관리에 만전을 기하고, 공사 중 발생하는 모든 제반 사고에 대하여는 도급자가 책임을 져야하며 도급자 부담으로 원상복구 및 보상하여야 한다.

나. 공사에 필요한 보안 조치는 관계 법규에 따라 안전에 안전을 기하기 위한 조직, 계획, 점검, 훈련 등을 실시하여야 하고 필요한 제반시설을 갖추어야 하며 감독원의 승인과 검사를 받아야 한다.

다. 시공 전 기존시설의 안전과 종사원 및 제3자에 대한 안전성 검토를 걸쳐 가장 안전한 방법으로 시공하여야한다.

라. 호우, 태풍 등(천재지변)에 대한 기상예보 등을 충분히 주지하여 유사시에는 피해가 없도록 미리 준비(응급조치)를 하여야 한다.

마. 공사착수전에 보안시설을 하여야 할 사항은 일반적으로 다음과 같다.

(1) 출입금지구역 설정

(2) 도로의 교통제한 또는 금지

(3) 전기, 하수도 및 통신등 중요한 시설에 대한 보호

(4) 위생적인 음료수의 확보

(5) 위생적인 변소와 배수시설

바. 도로의 교통을 제한하고자 할 때는 다음 요령에 의하여 한다.

(1) 교통제한의 범위 및 기간, 보안 조치 등에 대하여 감독원을 경유하여 소정의 수속을 밟아야 한다.

(2) 수속 완료후 지시표시 등의 필요한 보안시설을 완료하여 검사를 받은 후가 아니면 교통제한을 실시할 수 없다.

(3) 교통제한 기간을 될 수 있는 대로 단축하여야 하고 교통제한중에 교통제한을 될 수 있는대로 피하는 공법을 취한다.

(4) 작업장 내에는 안전모자 등 보호구를 갖추고 써야한다.

(5) 공사장에는 구급약을 상비하여야 하고 공자장의 크기와 위험성에 따라 의무실을 두는 것을 원칙으로 한다.

(6) 공사 시공중에는 인접해 있는 가설 구조물 또는 교통기관에 피해를 주지 않도록 필요에 따라 보호시설을 설치하여야 한다.

19. 사고의 보고

토지의 붕괴, 낙반, 시설물이나 구조물의 파손 기타 공사계획에 영향을 미치는 사고나 인명의 손상 또는 제3자에게 피해를 미치는 사고를 일으켰을 때, 혹은 그러한 사고발생의 징조를 발견하였을 때에는 응급조치를 취하고 감독원에게 보고하여야 한다.

20. 운송 및 안전사항

가. 자재 운송 전 그 날짜(시간)을 검사관(발주자)에게 보고하여야 하며, 현장 작업이 지연되지 않도록 세밀히 검토 후 이행한다.

나. 운송 간 자재의 손상이 없도록 적절한 장치 및 대책을 마련하며, 운송 중 발생되는 파손 및 피해는 도급자의 책임으로 한다. 이동 간 등 소요 되는 비용 일체는 도급자 부담으로 한다.

다. 본 계류시설 설치장소에 대하여 현지 사전답사를 하고 충분한 기술검토를 거쳐 안전하게 한다.

라. 계류시설(잔교, 도교) 설치 시 요동이나 기울어짐에 의해 인전구조물(선박 등)과 충돌 사고가 일어나지 않도록 사전에 대비하여야한다.

21. 현장대리인 및 현장종사자

가. 도급자는 착공과 동시에 현장대리인 및 안전관리에 대한 책임자를 임명하여야 한다.

나. 현장대리인은 공사기간 동안 현장에 상주하여 시공에 관한 제반사항에 대하여 감독원(검사관)과 협의하여야 하며 부득이 현장을 이탈하게 될 경우에는 감독원(검사관)의 승인을 받아야 한다.

다. 모든 현장종사원은 신원이 확실한 자로, 감독원(검사관)의 정당한 지시에 따라야하며 도급자는 이를 책임지고 보장해야 한다.

라. 감독원(검사관)은 현장대리인을 포함한 현장 종사원에 대하여 공사현장에 부적합하다고 인정되거나, 감독 업무수행에 지장이 있다고 판단될 때 당해 종사원의 교체를 지시할 수 있으며, 이 경우 도급자는 즉시 이를 이행하여야 한다.

마. 공사와 관련하여 도급자의 과실로 공유 및 사유재산에 피해를 주었을 경우에는 일체의 책임 및 보상을 도급자 부담으로 한다.

22. 환경관리(위생시설)

가. 공사를 시행함에 있어서 도급자가 수행하여야 할 환경관리는 계약문서, 대한민국의 관련 법령, 조례, 훈령 등 적법한 절차에 따라 시행하여야 한다.

나. 도급자는 공사시행에 있어서 하천, 유수지 등 물의 오염을 방지하기 위하여 적절하고 충분한 조치를 위하여 물의 오염 및 위생에 관한 법령을 준수하여야 한다.

다. 도급자는 필요에 따라 노무자의거주용 가주택 위생시설을 설치하여 유지관리에 만전을 다한다.

23. 공사용 장비 및 기계기구

공사용 장비 및 기계기구는 예정공정표에 나타난 작업량 이상의 수량으로 보유하여 감독원에게 그 수량 성능 배치 계획서를 제출한다.

24. 재반 법규 준수

가. 공사시행에 있어서는 근로기준법, 노동조합법, 기타 관련법규 등을 반드시 준수하여야 한다.

나. 노무자에 대한 제반법규의 운영역과 적용은 도급자의 책임하에 이루어지고 전 노무자의 모든 행위에 대한 책임도 도급자에게 있다.

25. 측량기준 표시

가. 공사의 기준고는 설계도에 표시된 계획고를 기준으로 시공한다.

나. 측량기준점의 설치는 위치가 변동되지 않고 파손의 염려가 없는 곳을 택한다.

26. 사진촬영

도급자는 공사의 착공전, 시공중, 준공후의 각 공종별 사진을 촬영한(원판포함) 및 주요공종은 슬라이드 사진 촬영하여 감독원에게 제출하여야 한다.

27. 기성고 작성

도급자는 기성검사 요청을 할 때에는 요청일 10일전에 공사감독원을 경유하여 제출하여야 한다.

28. 공사 일시중지

감독원은 다음 사항에 대하여 공사 일시 중지할 수 있으며 공사중지로 인한 손해는 도급자 부담으로 한다.

1) 기후의 악조건으로 공사에 손상을 줄 우려가 있다고 인정할 때

2) 도급자가 설계도서 또는 감독원의 지시에 의하지 않을 때

3) 공사 총사원의 안전을 위하여 필요하다고 인정할 때

4) 공사 종사원의 기술 미숙으로 조잡한 공사가 우려될 때

5) 관련되는 다른 공사의 진척으로 보아 공사의 계속이 부당하다고 인정될 때

6) 지리적인 여건으로 인하여 공사진행이 어려울 때

29. 설계변경

가. 본 공사는 설계당시 수집된 자료에 의하여 설계된 관계로 조사가 불능한 부분 및 조사후 변경된 사항에 대하여는 시공 당시를 기준하여 변경 조치한다.

나. 시공도중 발주자의 방침이 변경되었을 때

다. 당초 지정된 골재원 및 토취장의 위치, 채취량, 운반거리의 변경이 있을 때

라. 설계상 계산 착오가 있을 때 및 원설계에 현저한 차이가 있을 때

마. 관급자재의 수량 및 인도장소, 운반거리 등의 변동이 있을 때

바. 토질조건이 당초 추정한 내용과 상이할 때

사. 기타 발주자가 부득이 변경을 요구하는 경우

30. 공기연장

가. 공사기간중 공기일수가 과거 10년 평균보다 많아서 공사의 수행이 어려운 경우

나. 천재지변으로 인하여 작업이 불가능할 때

다. 발주처의 지시에 의하여 중단되었을 때

라. 지리적인 여건으로 인하여 작업이 중단되었을 때 등 상기 사항에 대하여 공사기간을 연장할 수 있다.

31. 설계 및 준공도서 관리

공사시행에 사용되는 모든 설계도서의 관리는 발주처 관리 예규에 준하며 공사준공과 동시 준공도를 감독원에게 제출하여 일괄관리 하도록 한다.

32. 검 사(준공검사)

시공후 검사가 불가능한 부분은 서면 또는 도면으로 감독원의 검사를 받아두어야 하며, 준공검사에 필요한 모든 경비는 도급자 부담으로 한다.

가. 중간검사

1) 도급자는 계류시설의 제작 또는 조립에 있어 중요한 공정에 대해서는 검사관의 자료 요구 시 작업 절차 및 결과를 서면으로 제출 하여야한다.

2) 필요에 의해 검사관이 중간검사를 할 경우 제작업자 또는 현장대리인이 입회하여 검사를 받아야 하며, 점검을 위해 측정 장비, 자료 등을 요구할 경우 적극 협조하여야 한다.

나. 자체검사

1) 도급자는 계류시설 제작완료 시 자체 검사를 행하고, 그 결과를 기록하여 검사관의 요구가 있을 시 제시하여야 한다.

2) 검사 결과 결함을 발견했을 때에는 신속히 보수하여야 하며, 중대한 결함이 있을 시에는 검사관과 협의 후 처리한다.

다. 완료(준공)검사

1) 도급자는 공사가 완료되었을 때에 현장을 정리하고 준공검사에 대비하여야 하며, 준공사항을 실측하여 정확한 도면을 작성하여 준공계와 함께 감독원에게 제출한다.

2) 계류시설 제작․설치 작업이 완료되면 우리서 검사공무원의 검사를 받아야 하며, 준공검사원의 검사결과 검사기준에 미달하였을 경우에는 시공자(도급자) 부담으로 재시공 하여야 한다.

3) 준공검사원의 판단으로 검사대상 목적물의 파괴 시험을 행할 필요가 있다고 인정될 경우 시공자는 파괴시험에 필요한 인력, 기구, 장비를 제공하여야 하며, 검사 후 파괴된 시설물은 도급자 부담으로 재시공 또는 복구하여야 한다.

4) 제작이 완료된 계류시설은 계약서, 사양서, 도면 등에 제시된 조건에 부합하여야 하며, 검사결과 결함사항 발생 시에는 즉시 시정 조치하여야 한다.

5) 도급자는 완료검사 시에 제작과정을 촬영한 사진을 직접 제출하거나 사전에 검사관의 전자메일로 통보하여야 한다.

6) 검사공무원(검사원)은 준공검사 및 시험결과가 해당목적물이 만족할 수 있는 상태라고 인정되었을 때에는 준공조치를 한다.

33. 공사 후 정리

공사가 완성되었을 때는 감독원의 지시에 따라 가 시설물을 제거하고 청소 정리하여 검사를 받아야 한다.

34. 도급자의 의무

가. 모든 공사는 시방서와 설계도면에 부합되도록 시공하여야 하며 도급자는 기술적인 사항에 대하여 책임을 진다.

나. 도급자는 시방서, 설계도면을 충분히 유의하여 시공을 시행하여야 한다.

다. 도급자는 공사 시행에 필요한 기술자를 배치하여야 한다.

라. 본 공사는 하천 구역내 이므로 유수에 지장이 없도록 시행하여야 하고 성토, 물막이 등 공사용 가설물이 유실되지 않도록 유지관리 및 안전에 책임을 져야하며 만약 관리소홀로 인한 피해가 발생하면 도급자 부담으로 이를 복구해야 한다.

마. 본 공사는 하천구역에서 시설물을 시공하므로 위험과 주의를 요하는데 필요한 책임기술자 및 현장대리인은 상시 현장 주재해야하며 부득이 현장을 비워야할 경우 감독원의 승인을 얻어야 한다.

바. 도급자는 발주자가 도면에 의하여 해당 공사의 최후 인계를 받을 때까지 공사목적을 도급자 부담을 관리하며 그 책임을 진다.

사. 손상을 받은 공사부분이나 표준이하로 시공된 부분은 감독원이 만족할 때까지 도급자가 대치 또는 복구하여야 한다.

아. 본 공사시행중 발생하는 일체의 사고나 피해는 도급자 부담으로 책임처리하여야 한다.

35. 총 직(계약 일반조건)

가. 본 사양서(시방서)는 ‘연안구조정’의 계류를 위한 계류시설(해상부유구조물) 제작·설치에 적용된다.

나. 본 공사는 도면, 시방서에 기재되지 않은 사항이라도 기술적 견지(見至)에서 필요한 것은 상호 협의에 의해 시공하여 정상기능을 발휘 할수 있게 하여야 하며, 관계 법률 및 법령에 따라 시공한다.

다. 본 공사에 관련되는 정부의 제 규정 및 본 공사 설계도서상 기술된 각종 규정도 본 사양서의 일부로 하며, 도급자 및 발주자의 이견이 있을 시 발주자의 해석에 따른다.

라. 도급자는 본 사양서에 의해 계류시설을 제작·설치 하며, 계류시설(해상부유구조물) 등 제작, 조립, 설치에 종사하는 기술자는 제반지식을 충분히 갖춘 경험이 풍부한 자로 작업현장에 배치된다.

마. 도급자는 계약범위 내에서 계류시설(해상부유구조물)을 우리서에 인도할 때까지 제작·설치에 대한 일체의 책임을 지며, 만일 도급자의 태만, 과실, 기술부족 또는 자재불량 등으로 불량개소 발생 할 경우 추가 비용 없이 하자보수 또는 보상하여야 한다.

바. 도급자는 해양오염이 발생치 않도록 작업해야 하며, 입·출항 선박 과의 충돌, 지역주민의 무인지 사고 등 안전사고에 유의하며, 작업현장의 관리는 관계법규에 따라 이행하고 화재·도난 등 예방대책을 강구하고 기기 및 자재 등을 정돈하여 안전사고를 방지 해야한다.

사. 계류시설 제작·설치 완료 후에는 가설물 등을 신속하게 철거하고 청소 등 뒷정리를 하여야 한다.

아. 공사에 영향을 미치는 사고나 인명피해를 일으킨 사고 또는 제3자에게 손해를 끼친 사고가 발생하였을 때에는 지체없이 그 상황을 공사감독원에게 보고하여야 하며, 도급자 부담으로 조속히 수습하여 민원이 발생하지 않도록 해야한다. 또한 인명 및 재산 피해가 발생했을 경우 도급자가 민·형사상의 모든 책임을 진다.

자. 도급자는 계류시설(푼툰)의 품질을 확보하기 위하여 건설공사 품질시험 시행규격에 의한 시험기준, 시험종목 및 시험빈도에 따라 투입되는 자재에 대한 선정 시험, 관리 시험을 실시하여야 한다.

36. 비용부담에 관한 사항

- 공사 중 다음 항목에 해당하는 비용은 도급자의 부담으로 시행한다.

1) 공사시방서, 내역서, 도면 등에 명기되지 않은 사항이라도 공사의 성질상 당연히 조치해야 할 사항, 그리고 시공방법을 현저히 변경하였을 때에는 당초 목적에 맞도록 마무리 하는데 소요되는 비용

2) 공사착공 및 준공 시 시행하는 각종 시운전 비용

3) 기성부분 및 준공검사에 필요한 인력, 자재 및 장비의 협력

4) 공사시행 상 필요한 재료, 기계 기구 등의 시험 및 재검사

5) 관계 관공서, 기관 및 관련단체로부터의 요청에 대한 조치

6) 공사 시행에 지장이 되는 간단한 부대공사

7) 시방서, 도면에 명시되지 않은 부대공사에 대한 각종 계산 및 설계와 기타 자료 작성

8) 공사 착수 전 또는 시공 도중의 공사 안내물, 기타 현장사진 등의 자료 작성

9) 도급자 과실에 의한 제3자의 피해보상

10) 현장청소 및 정리정돈

37. 하자 및 보수(사후관리)

가. 하자 및 보수기간은 『국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행규칙』제70조(하자담보책임기간)에 따라 검사를 완료한 날로부터 적용하며 보증기간은 2년으로 한다. 하자발생 부분의 보증기간은 1년을 연장한다.

나. 수요기관(발주자)에서 하자점검을 요청한 경우로서 하자 발생의 정도가 중대하다고 판단되는 경우 도급자는 수시 사후점검을 하여야 한다.

다. 하자 보증기간 내 제작상의 결함 등으로 인하여 불량개소 발생 시 도급자는 이를 통보한 즉시 하자보수를 하여야 하며, 보수비용은 도급자가 부담한다.

라. 특별히 명기되지 않은 기술규격은 제시사양, 관련코드를 준용하고 우리서(발주자)와 협의하여 시행하며, 작업사항 중 증빙서류의 제출이 용이하지 않은 내용은 사진촬영 하여 제출하도록 한다.

Ⅱ. 특 별 시 방 서

1-1 일반적인 조건

1. 일반사항

(1) 해상부유구조물은 해역 조건에 대해 충분한 강도와 내구성을 지녀야 한다.

(2) 해상부유구조물을 공장에서 제작 후 현장으로 운송할 때는 파손이나 충격에 의한 비틀림 등의 변형이 생기지 않도록 취급에 특별히 유의하여야 한다. 운송중 발생하는 파손되거나 변형에 대해서는 수급인 부담으로 보수하거나 보수가 불가능할 경우 신품으로 교체하여야 한다.

(3) 해상부유구조물의 도로운송 시는 도로교통법 등 제반관련규칙에 위배되지 않도록 해야 한다. 필요시 화물 돌출부에는 위험표시를 하는 등 다른 차량의 통행 안전을 고려하여야 한다.

(4) 해상부유구조물의 보관 장소는 배수가 잘되고 제품의 무게에 의해 침하가 발생하지 않는 견고하고 평탄한 장소이어야 하며, 해상부유구조물의 이동, 인양, 취급, 운반, 보수 등의 작업을 안전하게 하기 위한 충분한 공간을 확보하여야 한다.

(5) 해상부유구조물 보관 적치 시 유형별, 종류별, 규격별로 분류 정리하여 반출하기 편리하도록 하여야 한다.

(6) 해상부유구조물의 사용 방법이나 용도의 변경, 향후 수요에 따른 연장이 가능하고 용이하여야 한다.

1-2 해상부유구조물(PE부잔교)

1. 일반사항

1.1 적용범위

본 제작 시방서는 해상부유구조물(PE부잔교) 제작 및 설치공사에 적용한다.

1.2 일반사항

(1) 해상부유구조물 제작 및 설치에 종사하는 융착 기술자는 경험이 풍부한 자이어야 한다.

(2) 해상부유구조물은 융착, 조립, 볼팅 등 공장에서 완제품 생산 후 현장에 납품하여야 한다.

(3) 제작업자는 설계도에 정해진 제품의 품질 등을 확보하여 시방서에 준하여 제작한다.

1.3 제작관리

제작업자는 별도로 정하는 사양서 및 본 시방서 기준에 의해 관리를 행한다.

1.4 검사

(1) 제품 검사는 계약자 또는 현장 대리인이 감독관 입회하에 검사를 받아야 한다.

(2) 계약자는 검사에 필요한 측정도구, 장비, 도면 등 감독관의 지시에 따라 제공한다.

2. 해상부유구조물(PE부잔교) 제작

2.1 재료

(1) PE브라켓(롤링저감형)

- 주부력체의 양옆에 보조파이프를 두는 등 롤링을 저감할 수 있고, 브라켓간 5개의 볼트연결로 부잔교의 안정성을 키운 브라켓을 사용한다.

- 폴리에틸렌(PE) 재질로 부력재인 PE파이프를 삽입할 수 있어야 하며, 상부에는 발판과 방지턱을, 측면에는 충격방지대를 설치 할 수 있는 구조여야 한다. 또한 상부에는 발판의 일정한 간격을 유지해주고 방지턱의 이탈을 방지하는 지지대를 갖춰야 한다.

[PE브라켓(롤링저감형)]

(2) PE파이프

폴리에틸렌(PE)관으로 한국산업표준(KS) 제품(수도용 플라스틱 배관계-폴리에틸렌 제2부:관, KS M 3408-2)을 사용하며, SDR26 D500으로 한다.

(3) PE발판(미끄럼방지)

폴리에틸렌(PE) 재질로 사용자 안전을 위한 미끄럼방지 기능이 있어야 하며, 다중격벽으로 활하중에 의한 지지력을 확보하여야 한다.

[PE발판(미끄럼방지)]

(4) PE미끄럼방지턱 / PE충격방지대(요철형)

폴리에틸렌(PE) 재질로 계류하는 선박의 손상을 방지하고, 어업의 용이성을 돕기 위해 볼트머리가 외부로 들어나지 않는 요철형태의 제품을 사용한다.

[PE미끄럼방지턱]

[충격방지대(요철형)]

(5) PE캡

폴리에틸렌(PE) 재질로 부력재의 밀폐용 또는 중간격벽으로 사용되며, 크기나 두께가 부력재의 밀폐 용의하여야 한다.

[PE캡]

(5) 볼트

모든 볼트류는 부식 방지를 위하여 STS304재질이어야 하고, 풀림방지용 너트와 함께 사용한다. 발판에 사용되어지는 볼트는 이용자의 편리성을 위하여 둥근형태로 가공된 제품을 사용한다.`

- 볼트규격

재질	품명	규격	용도	1SET 구성	비고
STS304	둥근머리육각볼트	M12×110L~130L	발판고정	B, LN, 2P
STS304	둥근머리육각볼트	M12×170L	방지턱 고정	B, LN, 2P
STS304	육각볼트	M12×170L~200L	충격방지대 고정	B, LN, 2P
STS304	육각볼트	M16×90L	브라켓 고정	B, LN, 2P

2.2 폴리에틸렌(PE) 접합 및 부설

(1) 폴리에틸렌(PE)의 접합은 맞이음(BUTT)융착 접합방식을 이용한다.

(2) 폴리에틸렌(PE)의 융착면은 슬래그, 수분, 시름, 도료 등 융착에 지장을 주는 것을 제거하여야 한다.

(3) 폴리에틸렌(PE) 융착면은 면취작업을 통하여 맞댄면 상태가 양호하도록 한다.

(4) 가공 중에 발생한 변형은 그 변형량이 정해진 제품의 허용한도를 초과한 경우에는 교정하거나 교체하여야 한다.

(5) 변형 교정은 상온 또는 열간에서 행할시 재질이 변형되지 않도록 주의하여야 한다.

(6) 융착 부의 유해한 결점이 있는 부분은 제거하고 재 융착한다.

(7) 융착 부에 균열이 생긴 경우는 그 융착 부를 전장에 걸쳐 제거하고 재 융착한다.

2.3 공작 및 부재조립

(1) 해상부유구조물의 치수는 제품사양서 및 제작도면 의한다.

(2) 부력용 파이프에 브라켓을 끼워 배열한 후, 브라켓 측면의 홈에 맞춰 결합하고 브라켓 고정용 볼트로 충분히 견고하게 체결하여 장기간 풍파나 항주파에도 뒤틀어지거나 이탈하지 않게 고정시킨다.

(3) 일정한 간격으로 배열되어 결합된 브라켓의 상부에 발판을 설치하고 발판의 외곽으로 방지턱을 설치한다. 발판의 체결은 일정한 간격으로 배열된 브라켓을 서로 견고하게 연결해 역할을 한다.

(4) 계류 선박에 의한 충격을 흡수하여 제품의 손상을 방지하는 충격방지대는 해상부유구조물의 정면, 측면, 후면에 설치하며 계류하는 선박의 다양화와 이용자의 편리성과 안전성을 위해 2단으로 설치한다.

- 제작순서도

① 브라켓 배열		② 발판 설치		③ 방지턱 및 충격방지대 설치		④ 완성

3. 클리트(cleat)

(1) 클리트는 정박되는 보트의 크기를 고려하여 정박장 주위의 주잔교와 보조잔교의 가장자리에 적절히 설치하여야 한다.

(2) 보조잔교에는 적어도 양면에 2개 이상의 클리트를 가장자리를 따라 배치하여야 하며, 보조잔교 사이로 보트 2척이 나란히 계류하는 양현계류(double berth)의 경우는 주잔교에도 각 보트마다 클리트를 1개씩 추가로 배치하여야 한다.

(3) 클리트 용량 선정 시 계류된 보트에 직각으로 작용하는 풍압과 파력, 조류력 등을 고려하고, 여기에 동적인 충격력을 감안하여 적정한 안전율을 확보하도록 하여야 한다.

(4) 클리트의 모든 부분은 뾰족한 곳이 없어야 하며 계류로프가 여러 번 감겨질 수 있도록 여지가 충분히 있어야 한다.

(5) 클리트의 재질은 내부식성이 우수하여야 한다.

(6) 클리트는 부잔교의 가장자리에 배치되어 부잔교 구조물과 일체가 되도록 내부식성 관통볼트로 견고하게 고정되어야 한다.

(7) 요트 견인력에 의한 안전사고를 방지하기 위해 클리트 고정 시 충분히 안전한 고정방식을 채택하여야 한다.

(8) 클리트 설치시 주위에 계류삭이 걸릴 수 있는 장애물이 없어야 한다.

4. STS 도교 제작

1. 재 료

1.1 재료의 선정

(1) 자재의 품명, 규격, 재질, 표면처리 기준은 한국산업표준(KS) 품질 기준에 적합하여야 하며, 설계도면에 준한다.

(2) 한국산업표준 KS D 3705에 적합한 자재를 사용한다.

(3) 푸팅롤러는 파손되지 않고 충분한 강도를 가진 제품을 사용하여야 하며, 설계도면에 준하여 제작 및 구입하여야 한다.

2 제  작

2.1 용접시 지정되지 않은 용접 방법을 쓸 경우 작업전에 감독원의 승인을 얻어야 한다.

2.2 공기나 습기의 침투방지가 필요한 조립부품은 연속된 실(Seal) 용접을 하여야 한다.

2.3 용접작업 중에 변형을 방지하기 위하여 적절히 구속하거나 지그를 사용하여야 한다.

2.4 용접 시에는 될 수 있는 대로 아래보기 자세 등 안정된 자세로 할 수 있어야 하며 아래 보기 자세가 불가능한 경우에는 포지셔너(positioner), 회전테이블 또는 롤러 등의 지그를 이용하여 가능한 한 아래보기자세로 용접할 수 있도록 하여야 한다.

2.5 모든 스테인리스 용접은 바람이 불지 않는 장소에서 보호가스 용접을 하여야한다.

2.6 아크 용접은 용접부의 수축응력이나 용접변형을 적게 하기 위하여 용접열의 분포가 균등하게 되도록 용접순서에 유의하여야 한다.

2.7 계약상대자는 용접할 소재의 재질을 확인하여야 한다. 재질은 화학성분 분석, 기계 적 특성시험 등을 실시하거나 감독원의 승인이 있는 경우에는 공장 재질시험 검사 성적서로 대체할 수 있다.

2.8 용접작업은 용접부재의 융합이 충분히 되도록 적절한 용접봉, 용접전류 및 용접속도를 선정하고 결함이 없도록 하여야 한다.

2.9 두께가 서로 다른 재료의 맞대기 접합에 있어서는 두께차이로 인한 굽힘응력 증가를 적게하기 위하여 두꺼운 판의 끝 부분에 1/4 이상의 기울기를 갖도록 절삭 하여 야 한다. 단,  두께차가 3.0mm 미만일 때는 그대로 작업한다.

2.10 용접부는 수분, 녹, 기름, 먼지, 페인트 등의 불순물은 와이어브러쉬 등으로 완전히 제거하여 적절한 용접에 악영향을 주는 결함이 없어야 한다.

2.11 조립 및 가용접

(1) 조립 작업은 치수, 형상등의 잘못이 없는가 신중히 검토하여야 하며, 본 용접과 동등 이상의 기량을 갖고 시공하여야 한다.

(2) 조립시에는 일정한 루트간격 유지, 모재간의 단차 최소화, 적절한 역변형 치수 유지, 진직도나 진원도 등의 형상을 일치시켜야 한다.

(3) 가용접 부분을 제거하지 않고 본 용접을 하는 경우에는 가용접시 사용하는 용접봉 도 본 용접에 사용하는 용접봉과 동일한 것을 사용하여야 하며 용접후 슬래그 및 기타 용접잔여물을 깨끗하게 청소하여야 한다.

(4) 베벨링부를 가용접할 경우에는 기포나 균열이 생기지 않도록 해야하며, 만일 기포 나 균열이 생겼을 때에는 그라인더로 완전히 제거후 재용접하여야 한다.

(5) 가용접은 일반적으로 맞대기 이음에서는 용접두께 3˜mm, 필릿이음에서는 목두께 1mm정도의 1층으로 실시한다.

2.12 본용접

(1) 비드쌓기 순서

가. 중앙에서 양끝 쪽을 향해 동시에 용접한다.

나. 대칭으로 용접한다

다. 다층용접시에는 용접면의 방향과 용접방향을 층마다 바꾸면서 용접한다.

(2) 이음용접 순서

용접부에 수축응력과 용접결함을 적게하기 위하여 동시에 한곳에 다량의 열이 집중되지 않도록, 용접열의 분포가 균등하게 되도록 다음과 같이 용접순서를 정한다.

- 작은부품부터 큰 부품순으로, 소조립에서 대조립순으로 용접이 되도록 결정한다.

- 구조물을 가장 강하게 보강하는 용접이음은 제일 마지막에 용접한다.

- 필릿용접이음보다 맞대기 용접이음을 먼저 용접한다.

- 맞대기 용접이음들은 짧은 이음들을 먼저 용접하고 긴 이음들은 나중에 용접한다.

- 원통형 구조물은 길이방향 이음을 먼저 용접하고 긴 이음들은 나중에 용접한다.

- 이음부에 작용하는 응력에 종류에 따라 용접순서를 결정한다. 전단응력이 걸리는 곳을 먼저 용접하고 다음은 인장응력과 압축응력이 걸리는 부위순으로 용접한다.

- 박판 구조물의 경우는 구속재 또는 보강재들을 먼저 용접한다.

- 조립용접시에는 용접으로 발생한 변형을 먼저 교정한 후에 계속 조립한다.

(3) 용접시공

가. 용접이음은 그 용접이 완료될 때까지 연속적으로 행한다.

나. 제2층 용접은 제1층 용접이 완료된 직후 그 온도가 적어도 200℃ 이상일 때 행하는 것이 좋다.

다. 다층용접 시에는 각 층마다 스패터(Spatter), 용제(Flux), 슬러그 및 부착물 등을 제거하고 청소한 뒤 용접하여야 한다. 이때 사용되는 브러시는 모재와 동일재료 이어야 한다.

라. 언더컷과 오버랩 발생에 대비하여 전류치와 운봉법에 주의하여야 한다. 브릿지의 제거는 모재 표면으로부터 2˜mm 남도록 가스 절단하고 그라인딩한다.

(4) 옥외 용접시 기후조건

가. 주위온도가 35℃이상 또는 -15℃이하이거나 용접면에 비, 눈, 얼음이 있을때는 용접해서는 안된다.

나. 눈 또는 비가 올 때는 용접을 하지 않는 것이 바람직하지만 불가피한 경우 눈, 비를 막고 수분을 제거하기 위한 적당한 방호시설을 한 다음 용접을 하여야 한다.

다. 강풍 하에서는 피복제의 의해 형성된 보호 가스막이 파괴되기 쉽고, 아크도 끊어지기 쉬우므로 이동식 방풍설비를 하여야 한다.

(5) 예열

가. 재질 및 판두께를 고려하는 경우 일반강재(400N/㎟급)에 있어서 예열은 불필요 하며 두께 25mm이상의 고장력 강재(500N/㎟이상)에 있어서는 40˜0℃의 예열을 하여야한다.

나. 일반강재의 경우는 동절기에 용접부의 냉각속도 지연을 위하여 주위온도 0℃ 이하 인 경우 용접선부터 편측 50mm (또는 모재두께의 3배)의 범위를 20℃이상의 온도로 예열을 하여야 하며 두께 25mm이상의 연강은 50˜5℃로 가열한다.

다. 예열은 아세칠렌가스, 프로판가스 등 가스화염에 의한 가열을 사용하고 가스토치  는 다수의 팁을 배열한 다관식 토오치를 이용한다.

라. 예열온도의 측정은 온도쵸크나 표면온도계를 사용하며 검사위치는 용접선의 양측 50mm에서 측정한다.

(6) 소켓 용접부 및 플랜지 모서리살 용접부는 배관경이 작을지라도 초층은 ø2.6mm의 용접봉을 사용하고 필히 2겹 이상 용접하여야 한다.

(7) 용접후 열처리

가. 용접부의 잔류응력완화, 변형방지, 용접열영향부의 연화, 용접부의 인성과 연성의 향상 응력부식균열 저항성의 증가, 용접부의 수소방출 등이 필요한 경우에는 후열처리를 하여야 한다.

나. 응력제거를 위한 열처리 방법은 KS B 0883, 0884에 따른다.

(8) 용접 끝손질 및 보수용접

가. 도장처리가 필요한 모서리는 평면에 대하여 최소한 0.8mm 이내로 그라인딩처리를 하여야 한다.

나. 용접불량개소는 세밀한게 제거한 후 재용접한 뒤 다시 검사를 받아야 한다.

다. 용접 끝손질 및 청소가 끝난 관은 이물질과 수분이 들어가지 않도록 개구부를 밀봉해 두어야 한다.

5. 검사

5.1 제작자는 도교의 제작 또는 조립작업에 있어서 중요한 공정 절차 및 그 작업이 완료하였을 경우는 필요에 따라 감독원에 제출하여 검사 또는 확인을 받아야 한다.

5.2 제품 검사는 제작업자 또는 현장 대리인 및 감독관 입회하에 검사를 받아야 한다.

5.3 제작 업자는 검사에 필요한 측정, 자료제출, 장비제공 등 검사원의 지시에 따라야 한다.

5. 계류시설 고정(싱커)공사

1. 일반사항

1.1 적용범위

1) 본 시방은 콘크리트 블록 및 체인계류 시공에 관한 특별사항을 규정한다.

2. 재   료

2.1 제품승인

1) 체인은 KS규격에 적합하고 승인된 제품을 사용하여야 한다.

2) 계류용 PP 로프 및 연심로프는 KS규격의 승인된 제품을 사용하여야 한다.

3) 콘크리트 블록의 설계기준강도는 「콘크리트 표준시방서」를 적용한다.

3. 시    공

1) 체인은 선박의 접안에 방해하지 않도록 해상부유구조물 밑에서 십자로 교차시켜 설치하여야 한다.

2) 계류체인의 길이는 해상부유구조물의 설치부 수심의 5배에 간만차를 더한 것 이상으로 설치하여야 한다.

3) 만조시에 너무 당겨서 체인에 여부의 인장력을 주지 않아야 한다.

4) 만조시에 선박의 접안을 방해하지 않도록 설치하여야 한다.

5) 만조시에 충분한 콘크리트 블록의 힘이 확보되도록 해야한다.

6) 간조시에 해상부유구조물의 수평이동이 최소화 되도록 설치하여야 한다.

7) 체인의 외력에 인하여 발생하는 인장력으로 인하여 끊어지지 않도록 충분한 안전율 확보해야 한다.

8) 콘크리트 블록의 중량 및 설치는 계류체인의 설계에 의한 최대인장력이 작용할 때, 블록이 충분히 안정되도록 설치해야 한다.